年會策劃：多慷慨悲歌之士
2018-01-12 20:12:59
但是賭注已下，輪盤轉動，一個原本可以生活得自由自在的重慶人的命運似乎已不在他手中。從前期準備到設計生產，造車準備在2004年11月全部完成，2004年12月底樣車下線。尹明善希望在2005年6月就能夠進入國家許可生產的轎車目錄，但是上市時間一拖再拖。2005年10月，美國金融大鱷索羅斯在?？谂c中國民營企業家座談。在那個熱鬧的場合中，人群中衣著相當樸素的尹顯得孤單而又惆悵。
尹明善還在希望創造歷史。1992年當他以53歲的年齡20萬元的家當進軍摩托車業的時候不知道他是否堅信他能夠獲得成功，10年過去積累起17億元的資產。2003年當他將這些資產投入到波濤更為洶涌的汽車行業時，不知道他是否意識到這是一場輸不起而獲勝概率又極其微弱的賭博，特別是對于一個年近古稀的老人。
現在，尹明善在力帆轎車的主要工作就是找人和研究略投資。這幾年來，他就是汽車行業的高級獵頭。他的獨特說辭是：“學汽車的學生畢業以后，一定要到有自主知識品牌的民營企業，這樣你才能學到技術。你到合資企業去，學不到技術。打個比方，醫科大學的畢業生，你分到一個地方去，環境很好，有沒有環境病，有沒有職業病，條件很好的，你就一輩子都是保健醫生?？墒悄愕揭粋€地方去，環境也差、傳染病、職業病，一天忙到要死，很苦，但是三個月以后，你就是貨真價實的醫生。你到合資企業去，可能一輩子就讓你上個輪胎，什么都不讓你干，最后除了輪胎能上好，其它你什么都學不好?！?/P>
2006年1月19日，尹明善取名為“力帆520”的首款轎車正式上市。慶典上，主抓當地汽車工業的重慶市副市長黃奇帆希望力帆能夠在十一五期間產量達到15萬輛，為重慶成為中國第四城而增添貢獻。但是很快尹明善目睹了中國汽車江湖的險惡。關于力帆520半年之前海南試車翻車事故的照片在新車上市當天就開始大范圍在網上傳播。一個新車剛上市就面臨安全性質疑，尹知道事情的嚴重性，他不無憂傷地說：“如果失去了大家的信任，企業就垮了?！?/P>
2005年10月，尹明善奔赴韓國尋找優秀的汽車生產管理人才。豐田的精益生產理念是全球汽車工業必須學習的范本，韓國汽車工業突飛猛進狠大程度上也取決于他們對豐田的這種學習，尹希望從韓國的汽車公司尋找到一些精通精益生產的優秀人才?！绊n國人真了不起，我真佩服韓國人。韓國人以前算什么？他們那種做事情不服老、不認輸、認真到底的精神，挺對我胃口的?！彼f。
當然不可能有競爭對手響應力帆的碰撞邀請，消費者對力帆轎車的疑慮也不會很快打消。但是尹明善并不畏懼這種暫時的困難?！拔覀兏傻钠囀橇Ψ珡膩頉]干過的，沒有舍生取義的精神，我們的汽車做不出來?！彼f，“我是袍哥家庭出身，父親是哥老會的掌旗大爺。巴人（重慶人）就有著袍哥義氣的血性。巴人蜀人不同，巴人是北方性格，多慷慨悲歌之士。力帆轎車一定要發展壯大，力帆轎車一定能發展壯大！”
在尹的召喚下，哈飛的總工程師被他挖了過來，而江南奧托核心的二三十人也被他全部端了過來。至于成熟的裝配工人。尹明善把手伸到了同城汽車公司長安汽車那里。一些合同制工人、一些退休工人，都被他延攬至力帆旗下，類似的還有來自一汽、哈飛、慶鈴、東風等幾大汽車廠100多名汽車工人。在力帆轎車不能上市之前，這些技術工人帶領另外數百位生手每天在車間拆了裝裝了拆，苦練裝配手藝。
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